螺杆和机筒的损坏原因
1.螺杆在机筒内转动，四爪单动卡盘螺杆，物料与二者的摩擦，研磨螺杆，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。
2.物料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能加快螺杆和机筒的磨损。
3.由于物料没有塑化均匀，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。
4.螺杆和机筒安装时水平、直线度、间隙没有调整到位，紧固螺丝未加固。在开机时螺杆机筒有摩擦，加速了螺杆机筒的损坏。
5.开机前预热时间不足，螺杆机筒中积存的原料未有得到充分软化，开机扭矩过大，或存有大块未软化物料，自锁式螺杆，造成螺杆机筒损伤或崩断。并对减速箱造成损伤。国内挤出机一般均会对挤出机主电机加装过载保护，在一定程度上可以保护螺杆机筒，大大减少螺杆损伤、扭断的情况发生。
双螺杆造粒机机头冒料的分析：
一）设备上调整：
1）将真空口压块换成大口径压块，也可以将此处的压块用石棉垫垫高些，有利于排气。
2）用双排模头比单排模头会好些，昆山螺杆，孔数增多后整体压力会稳定些。
二）从工艺上：
1）挤出的整体温度可降低些，控在150-170度，前段稍高，后段稍低。
2）螺杆均化段，真空后面的部分，可用大导程或SK的元件来处理，增强排气和输送功能。
三）配方方面：
阻燃体系与配方体系进行微调。
物料本身性能和工艺特性与双螺杆挤出实现之内在联系。
a、塑料改性千变万化：橡塑共混、塑料合金、填充改性、增韧改性、玻纤增强、反应挤出等等。
b、工艺特性：是实现几种原材料简单的物理熔融共混还是物理反应挤出?是将原材料预混好一起喂料还是分开分段喂料?
c、根据物料性能和工艺特性来设计出合理的螺杆元件组合和参数设定。
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