叶片振动特性是汽轮机叶片在设计和运行过程中关心的问题之一。在叶片设计过程中，除了具备能准确预测叶片振动特性的方法外，还需要分析各因素对叶片振动特性的影响，以便进行振动特性的调整和各种设计方案的筛选。对电厂运行机组而言，由于叶片安装条件和连接条件在运行过程中可能发生变化，因此确切地了解这些变化对叶片振动特性的影响对保证机组的安全运行有重要意义；同时对振动特性不良的叶片，在现场条件下如何有效地调整其振动特性，也具有较高的工程应用价值。
叶片处于共振状态下工作是十分危险的。共振时叶片的振幅急剧增大，可使叶片产生挠曲或者因疲劳而断裂。发动机工作时如个别叶片折断，其碎片会损坏相邻的叶片，天津叶片振动，或被气流冲向后方，将后面各级的叶片或其他零件打坏，造成严重的事故。此外，叶片振断后，还会破坏转子的平衡，叶片振动测量系统，引起发动机产生剧烈的振动等，危害十分严重。
有的叶片自叶尖断裂，原因多是由于高频共振所致。有的在叶片中部断裂，根据分析，这种故障产生的过程大致如下：在叶片的排气边缘外表面，由于振动首先产生裂纹，继续振动后材料逐渐疲劳，裂纹向内并向前端延伸，造成裂口逐渐增大。
提升航空发动机生产能力不是件易事。叶片安装在盘片上，为让这些盘尽可能轻，它们从一块原材料经铣削而成而不是一个叶片一个叶片安装。这样的盘片制作方法称作整体叶盘。由于叶片本身又长又薄，同时制造它们会出现问题。它们在生产中会开始振动，就像一个音叉那样，成都叶片振动测量，使接下来的工作变复杂。为了避免这个问题，制造商不会完整铣削每个叶片，而是单独加工叶片的外刃到成品形状然后转到下一个。在这种制造工艺中，叶片上的张力使它们的几何外形轻微扭曲。
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