c）放电期间应测量并记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度，测量时间间隔为1小时，放电电流波动不得超过规定值的1%。在放电期末要随时测量，以便准确确定达到放电终止电压的时间。 d）放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。蓄电池按10小时率放电时，如果温度不是25℃时，则应将实际测量的容量按照以下数控车床坐标系是数控车床固有的坐标系，是制造和调整数控车床的基础，也是设置工件坐标系的基础。数控车床坐标系在出厂前已经调整好，一般不允许随意变动。参考点也是数控车床上的一个固定不变的极限点，其位置由机械挡块或行程开关来确定。通过回机械零点来确认机床坐标系。回机械零点前先要开机，数控车床开机前先要熟悉数控车床的面板。面板的形式同数控系统密切相关。数控车床的开机有难有易。对于配图产系统的车床。
电池内极板、隔板均吸附硫酸，如电池受机械损伤，应防止硫酸接触到皮肤、衣服上，更不能溅入眼中，如遇上述情况应立即用大量清水清洗，严重者去。 ※电池允许使用温度范围：充电0~40℃，放电-20~55℃，贮存-15~50℃，但在25±5℃使用更有利于电池寿命。
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