TOYO东洋蓄电池12V200AH参数规格
东洋蓄电池放电后不能及时充电
用在后备供电领域的东洋电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。甚到有的人可能一天充好几次 ，充的时间很短，没有充饱就使用了。作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，东洋蓄电池而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结晶。由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压（一般为单节2.7~2.9伏），当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，东洋电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。
东洋蓄电池放电后不能及时充电
用在后备供电领域的东洋电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。甚到有的人可能一天充好几次 ，充的时间很短，没有充饱就使用了。作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，东洋蓄电池而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结晶。由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压（一般为单节2.7~2.9伏），当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，东洋电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。