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一电铅酸蓄电池LFP12150 12V150AH参数及型号
浏览: 46
品牌: 一电蓄电池
型号: LFP12150
容量: 12V150AH/10HR
单价: 面议
最小起订量: 1 件
供货总量: 50 件
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2024-05-07 21:14
 
详细信息

一电铅酸蓄电池LFP12150 12V150AH参数及型号

一电铅酸蓄电池LFP12150 12V150AH参数及型号

一电铅酸蓄电池LFP12150 12V150AH参数及型号_洛必达网

深圳市一电电池技术有限公司成立于1993年,是阀控式免维护铅酸蓄电池的生产及技术的者。经过持续、稳定的发展,目前,公司已拥有三个分公司,分别为:惠州一电电池技术有限公司,江苏一电实业有限公司(主要生产摩托车及电动自行车电池),韶关一电实业有限公司(主要生产铅酸蓄电池极板),员工总 数1500余名(研发技术人员有100余名),生产基地面积总计超过8万平方米,是国内生产铅酸蓄电池的大厂家之一。

公司在香港以及国内十余个省市设有分公司或办事处,同时在泰国、新加坡、加拿大、澳大利亚、法国等国家设有办事处,产品出口量达到90%以上。

 FirstPower(一电)铅酸蓄电池目前有产品系列,四百多个规格型号产品,标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,额定容量从0.3AH到3000AH。

FirstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证,产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

 FirstPower(一电)电池,永备能源,随时等待您的召唤。我们将以好的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。

FirstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证,产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入

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网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

电池特点:

■ 不需维护,电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■ 可靠性高,使用寿命长,特殊的密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷,更不会发生火灾。

■ 重量,体积比能量高,内阻小,输出功率高。

■ 自放电小,20℃下每月的自放电率不大于2%。

■ 满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。

■ 可以任意方向使用。

■ 使用温度范围广,胶体系列电池(-40℃~70℃)。

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■ 无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期间,无需均衡充电。

■ 恢复性能好,将电池过放电至0伏,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。

■ 坚固的铜端子,便于安装连接,导电能力强。

■ 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程,确保产品性能的一致性并达到设计标准。

适合一电蓄电池的充电器特点 

具有操纵轻便,充电速率快,充电还原服从高,凌驾充电无过充伤害,电压/电流数据表现、具有过压、欠压、过流、输出短路、防反接掩护和过热掩护等功效。可设定恒流充电、恒压充电、浮充或并联操纵功效。充电完成条件:可通过充电定电压时间、充电时间、充电容量的设定,完成充电步伐,并可限定输入范畴,防备过分放电.

公司研发、技术的电化学人员从1990年起从事阀控式免维铅酸蓄电池的研究、开发工作。品质部、生产主管人员也有近15年阀控式免维铅酸蓄电池的品质控制、生产管理经验。

公司设有研发中心并和国内大学:哈尔滨工业大学、复旦大学结成联合体,根据市场的导向和客户的需求,以高质量高效率为前提,借助计算机设计不断地研发出新产品,产品研发周期快以45天提交样品,以满足客户的不同需求。

 1)蓄电池寿命无法达到设计要求
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  在实际中,蓄电池在三年时就会出现严重劣化,使用超过5年的蓄电池很少。原因是在使用中对蓄电池没有有效、合理地进行管理以及维护,造成蓄电池在早期出现劣化,并且没有及时发现落后电池,致使劣化积累、加剧,导致蓄电池过早报废。
  
  2)对蓄电池的运行情况、性能状况不明
  
  蓄电池组中如果有落后的蓄电池,可以通过一定深度的放电、充电循环,在一定程度上减少落后的差别。但由于没有良好的管理手段,对于蓄电池内部性能参数,如蓄电池的内阻、当前的剩余容量,无法十分清楚地了解,所以相应的措施就无法实施。
  
  3)对于单体电池而言,充电机制可靠性需要完善
  
  由于目前国内直流系统的充电机制不是非常的完善,在实际中存在电压漂移的情况,蓄电池长期处于浮冲状态,如果浮冲电压偏离正常的范围,就会造成蓄电池的过充或欠充,长期的过充或欠充对于蓄电池的性能影响非常大。
  
  4)单体电池之间不均衡
  
  目前蓄电池组由数量很多的单体电池组成,实际运行中存在单体电池之间充电电压、内阻等差异较大的情况,特别是在浮充下,这种不均衡现象显得非常严重。个别落后电池充电不完全,如果没有及时发现并处理,这种落后就会加剧。如此反复,这种不均衡就加重,致使落后电池失效,从而引起整组蓄电池的容量过早丧失。


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