八马免维护蓄电池PM12-12 12V12AH参数规格
八马免维护蓄电池PM12-12 12V12AH参数规格
公司概况和概貌
广州八马蓄电池公司是韩国八马世界集团1996年在中国独资兴建，2001年转由港资收购。占地3000，0平方米，建筑面积2150，0平方米，员工300多人。生产/销售电动车蓄电池、UPS密闭阀控式蓄电池。引进的韩国NAIS生产线、德国迪卡龙检测设备，年产能力达100万KV/AH.。
企业先后取得美国UL、欧盟CE、德国TUV等国际认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证。2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，首批获得生产许可证。我司自主品牌”PALMA”商标2008年被评为“广东商标”。
2001年以前，产品全部返销韩国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销世界各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、台湾等）。
2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，八马电动车电池在广东已是，在中国也是处于地位，特别是采用环境友好型铅钙技术（国内大多用铅锑镉技术），深得同行赞誉！
随着国家绿色能源政策的落实，电动车、太阳能（风能）将得到迅速发展，电池行业也必将迎来前所未有的美好前景。八马人将以“学习、创新、拼搏、奉献”的企业精神不断完善、提高自身的品质和服务，以“责任重于权利，同心创造未来”的管理理念，携手天下朋友，共创明天！！
铅粉制造
日产16吨两台韩国全自动控制式铅粉机，独特的设计不但保证铅粉生产质量稳定，而且各项性能指标均达到国际先进水平，在国内是。
板栅制造
引进世界先进的美国WIRIZ公司铸造机，放射型的板栅结构，采用低锑多元合金或铅钙合金，改善放电特性提高耐腐能力，失水量少，达到免维护要求，公司已经研发成功正在试生产的拉网板栅，各项性能、指标在同行业中均处于地位。
柴油电池单电池损坏继续使用
由于柴油机压缩比较大，所需启动转矩较大，因此一般柴油机采用24V电压启动来提高起动机功率，但发电机和整车车载电气设备仍然是12V电压，柴油机车辆电路配有一个电压开关，启动时两个12V电池开关串联工作，以24V电压供电，在非启动状态下，开关将两个电池回并联工作，以满足12V电压的需要。然而，当一个电池损坏时，一些驱动器将在短路后继续使用它，使得两个电池端子的电压将导致大的放电电流和充电电流，从而导致电池和发电机的损坏。柴油电池在单个电池上损坏后立即更换或修理，而不是单个电池电池短路并继续使用。
1.5忽略通风孔
电池在充放电过程中会产生氢和氧，特别是在过充电时，水被电解产生大量的氢和氧。 电池通风孔用于覆盖这些气体的分布。 通常忽略通风孔清除，导致阻塞通风，电池在化学反应中的热和气体不能分布，会使电池内部温度和压力升高，终导致电池爆炸。 因此，在日常维护时应注意清除通风孔，防止灰尘堵塞通风孔。
随着电力电子技术的发展，蓄电池在工业领域得到了广泛的应用，如邮电、通讯、电力系统、UPS系统、逆变及特种电源系统等，因此，蓄电池的维护显得越来越重要。对蓄电池运行状态进行监控并定期进行均衡充放电维护是延长蓄电池使用寿命，保证蓄电池正常工作的必不可少的手段之一。
目前，常规的蓄电池维护大都采用充电器和放电器，充电器一般采用晶闸管控制。因而具有谐波严重、功率因数低等缺点。而蓄电池放电时主要利用电阻放电，消耗了大量的电能。虽然也有少数采用晶闸管有源逆变向电网馈能，但仍不可避免地因为谐波和低功率因数而污染电网。随着电力电子技术和计算机技术的发展，采用SPWM双向整流逆变技术可以实现蓄电池的充放电控制。它实现了网侧电流正弦化及单位功率因素，大大降低了装置对电网的谐波污染；采用逆变放电将蓄
电池电能回馈至电网，大大节省了电能；并且具有恒压、恒流或按照蓄电池充放电曲线进行控制，方便蓄电池的管理，有助于延长蓄电池使用寿命。
